对我校学生上学交通问题的思考

南京市临江高级中学  纪世龙

    我校（原江宁中学）在江宁街道（以前是乡镇）时，学生上学就存在交通难的问题，1982年，高中布局调整，四个乡镇的学生上高中，都在江宁街道集镇上，其它乡镇的学生都要到江宁来上学，早期社会相对落后，学生家庭条件不好，许多学生都是走几十里路上学。上个世纪末，招生政策调整江宁中学面向全区招生，部分学生上学面临交通问题，尽管社会进步了，学生家庭条件改善了，但从汤山，龙都等地到江宁上学还是困难的。学校为了招收好一点的生源，搞了一段时间的校车（学校组织，学生自费的形式），最后也没有解决什么实质问题。2007年8月，学校易地更名，从江宁街道搬迁到江宁经济技术开发区，不久学校也获得省三星级称号。地理位置变好了，学校层次也上去了，但今年高一招生没有去年那样好。什么原因，办学成绩，外校宣传等是主要原因外，学生上学交通问题也是原因之一。

   现在，我校学生上学交通问题是这样的，我校有2500多名学生，大多数是下面街道的，上学时，学生来校时间不一致，交通问题不太突出，主要是周末放假的时段。现在全区高中大都集中在城区，而且放假的时间基本一致，学生回家存在很大的交通问题。而我校周边的交通运力也存在布局不合理，特别是往区西南方向的。这次去江宁街道调研，进行家访，西南片的学生上高中（不止是我校）交通问题是比较突出的，江宁街道的学生到东山上学，有这样几条线路：铜井到东山，陆郎到东山，原谷里学生乘东谷线。这几条线路平时是能满足需要的，学生上学时，时间相对比较充分，路远的早走，但放假时，就困难多了，拿江宁镇的学生来说，在我校就读的学生有近200名，主要有两条线路，一是从学校走7、8分钟的路，做1路车，到东山，再转到铜井的车（没有直达江宁镇的），部分学生住在乡下，还得乘村村通或农用车。一是乘东谷线，车站在学校门口，可这条线有到东善桥，谷里，陆郎等地的，我校有此三地的学生500人，10分钟一班车，每车全部给学生做，要5班车，事实上，周末放假，全区高中基本上是统一放的，加上其它休假人员，江宁镇的学生顺利回家是个大问题，即是做上车，到谷里，也没有直达车到江宁镇。

    对此，我校也采取了一些措施，一是恢复校车，但命运同在老校区一样，真不知道问题出在哪。二是提前放学，学校周五下午提前上课，2节课后学生就可以回家，从结果来看，我常常看到部分学生到天黑后，还在学校的附近的车站等车。三是默许放假时许多私家车（也有部分所谓的黑车）停在校园门口来拉学生，分流部分学生，这是很危险的，有些车是没有运营许可证的，即使这样，学生放学回家交通问题没有彻底的改善。怎么办？我们要用科学发展观的理念来指导我们的行为，要以人为本，真正做到为人民服务，为民分忧。作为学校要主动解决问题，在遇到学校解决不了的问题要积极向上级部门反映争取上级和社会其它部门的支持。作为先进生产力的代表——一名党员要加强学习，提高自身修养和业务能力，做好本职工作，为学校的工作出谋划策，多做贡献。

                                                                     2009年11月15日